修汽车的利润情况如下：
4S店
4S店的单个汽修零配件纯利润大部分在三倍以上，由于中国没有自己的标准件厂家，大部分从国外进口，掌握资源的人可以将价格提高三倍到四倍，导致国内汽修价格不透明且缺乏标准。
4S店的营业所得收入高达500多亿元，纯利润接近14亿，相比上一年度增长了近25%。
普通汽修店
正常情况下，汽车维修的利润大概在50%左右。
汽车保养业务的利润在20%-40%之间，如果费用是400元，利润就达到100-200元左右。
汽车零配件销售的利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。
成本与开销
修理厂的利润分为两部分，一部分是修理费，另一部分是配件利润。修理费中修理工工资占去一部分，所以利润不大。配件利润则全部归老板所有，利润高低取决于进货渠道和销售方式。
县级城市的修理厂利润在50-70%之间，减去人员水电等开销后，估计在60%左右。
市场与竞争
汽修行业的利润率在持续下滑，国内汽车行业的平均利润率跌至4.6%。
很多汽修厂老板面临利润被压榨的困境，客户修车时到处打听价格，导致修车厂的价格利润空间有限。
建议
4S店：由于其较高的品牌知名度和配件资源控制，4S店的利润空间较大，但竞争也较为激烈。
普通汽修店：通过提供专业的保养和维修服务，以及优质的客户体验，可以在竞争中脱颖而出。同时，选择合适的配件渠道和销售方式，可以有效提高利润。
成本控制：合理控制人员、租金等固定成本，以及提高配件和服务的周转率，是提高汽修店利润的关键。
总体来说，修汽车行业的利润仍然较高，尤其是4S店，但其利润空间正在受到市场竞争和成本上升的挑战。普通汽修店通过提供专业化服务，仍有机会获得可观的利润。
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