随着国内市场迎来越来越多的海外咖啡品牌，本土咖啡品牌也开始“反向输出”，踏上出海的道路，多维度地向世界展现中国品牌风貌。
近日， 烘焙咖啡品牌「Two Sense（需求面积：80-100平方米）」宣布，品牌将于今年夏天在马来西亚开设海外首店，目前已确定马来西亚事业合伙人。
Two Sense=咖啡+甜品+面包+Gelato
「Two Sense」于2021年在苏州成立，同年10月，品牌在苏州花里巷开出第一家研发中心店。目前，Two Sense在苏州已有3家门店。
以Two Sense苏州花里巷研发中心店为例，这家门店走的是简约的工业风，空间较大，堂食座位半环绕着操作台，同时内设烘焙工坊出品Two Sense全系产品。
Two Sense以精品咖啡为导向，融合法式甜品、法式&意式面包、意式Gelato冰淇淋等，形成了「咖啡+甜品+面包+Gelato」的产品组合，在带来优质咖啡生活体验同时，也打造一方可供都市人群交流、休闲、办公的时尚生活空间。
值得一提的是，在产品研发上，Two Sense采取的是“买手店”模式，即由品牌市场团队发掘世界各地主流网红产品或特色产品，并与该产品团队合作共同开发新品。因此，Two Sense的外部研发合作伙伴包括连锁品牌、美食KOL、特色小店等，品牌每个季度都会有不同的特色产品上线。据了解，去年中秋小红书上的网红爆品「月兔可颂」正是其买手模式的产物，这也让品牌开始出圈。
2022年9月，Two Sense宣布获得数百万元天使轮融资，主要由个人投资者投资，本轮融资用于新品研发、市场开拓、供应链整合等方面。
目前，Two Sense的拓店已经开始提速，今年不仅在大本营苏州有新店推出，还将向上海、杭州市场推进。海外方面，品牌则将第一站瞄准了马来西亚，目前确定了马来西亚事业合伙人。未来还计划在新加坡、印尼、越南等国家开设数十家门店。
就目前来看，Two Sense在买手店模式下拥有较高的产品上新率以及较低的新品试错率和研发成本，能够在较短时间内适配海外消费者不同的口味偏好。但考虑到Two Sense的规模体量较小，模式是否已经跑通、能否在海外存活下来，还需要市场的进一步检验。
敲开东南亚市场大门
其实，近年来，出海已经成为中国消费品牌发展中的重要一环。在Two Sense之前，已经有不少前辈迈出海外扩张的步伐。
最新的动作，便是瑞幸咖啡3月底在新加坡两店齐开。这两家门店分别位于新加坡时尚潮流聚集地乌节路义安城，以及临海购物中心滨海广场，店型均为PICK UP快取店，并沿用了国内“经典咖啡+爆款产品”的菜单，将大师咖啡、瑞纳冰、生椰拿铁等带到新加坡市场。
作为瑞幸咖啡迈向海外的第一步，在新加坡市场，预计到4月底将有8—10家门店陆续在当地试营业，覆盖Aperia、Citylink和星耀樟宜机场等地，并将针对不同场景分别开设PICK UP快取店和RELAX悠享店。
当然，相比于咖啡品牌，茶饮品牌们在东南亚市场的布局要走在更前面，喜茶、奈雪的茶、蜜雪冰城、霸王茶姬等品牌纷纷出海试水。
2018年11月，喜茶在新加坡ION Orchard开出首家海外门店，目前其在新加坡拥有5家门店。如今，喜茶亦寄希望于事业合伙门店加速出海。其在今年3月上旬公布事业合伙门店成绩同时，宣布开放海外城市的事业合伙人申请，其中就包括东南亚的新加坡、泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等国家。
奈雪的茶也将新加坡作为出海首站，于2018年12月选址新加坡著名购物商城Vivo City开设首店，不过目前该门店已经暂停营业。
同样在2018年，蜜雪冰城在越南河内开出第一家门店，以“MIXUE”为品牌名，与国内的“蜜雪冰城”做出区分。随后，以越南为跳板，蜜雪冰城的触角逐渐向新加坡、印尼、缅甸、老挝等国家延伸。公开资料显示，蜜雪冰城海外门店在去年6月就已突破1000家。
同样的，霸王茶姬也将门店布局到了东南亚市场。2019年，霸王茶姬在马来西亚Petaling Jaya有了海外的第一家店，而后是新加坡、泰国，如今其已开设70余家海外门店。其中，霸王茶姬还在海外推出新店型，首家「CHAGEE Express店」去年11月在马来西亚开业，主打“grab-and-go”的即买即走新模式。
不难发现，与中国“近邻”的东南亚市场吸引着诸多品牌在此布局，尽管目前以新茶饮品牌为主，但东南亚巨大的咖啡消费市场及新中产、年轻一代的崛起，也同样带给中国咖啡品牌新的机遇。
只不过，在机遇之下，本土咖啡品牌想要杀出重围也面临重重挑战。
一方面是马来西亚白咖啡、印度尼西亚“猫屎咖啡”、越南中原咖啡、老挝DAO咖啡等东南亚咖啡各具特色且具有本土优势，中国咖啡品牌想要扎稳脚跟就需要建立起品牌知名度和信任度。
另一方面，由于地理、宗教、文化、风俗等原因，东南亚市场较为分散，各地饮食和生活习惯也有一定差异。中国咖啡品牌需要因地制宜做出差异化产品，这不仅考验着品牌的创新能力，对于供应链的支撑能力也提出新要求。
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